新浪網(wǎng)報道：圣能裝載機電子秤綜合補償創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先
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2016年3月3日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局根據(jù)《中華人民共和國計量法》批準《裝載機電子秤檢定規(guī)程》等10個國家計量技術(shù)規(guī)范，說明裝載機電子秤在我國的需求量越來越大。那么，什么樣的裝載機秤才能在競爭激烈的市場上展露頭角呢？
裝載機電子秤，在行業(yè)內(nèi)又被稱為鏟車秤。最早的鏟車秤是由荷蘭人研發(fā)而后引入中國，早期的國外技術(shù)雖然很發(fā)達，但無論是價格還是本土化使用性能方面都不能滿足國內(nèi)客戶的要求。再加上國內(nèi)裝載機電子秤使用的環(huán)境往往非常惡劣，礦山、碼頭、港口、工廠等場所是頻繁工作地。因此，國內(nèi)永華對裝載機電子秤稱重穩(wěn)定性要求極高。
圣能科技作為一家有研發(fā)團隊的廠家，與知名鏟車集團戰(zhàn)略合作，經(jīng)過不斷研發(fā)測試，結(jié)合實際情況生產(chǎn)制造。“溫度、路況、裝載機運行速度都是影響稱量精度的因素，圣能在發(fā)現(xiàn)問題的基礎(chǔ)上，積極解決問題，這是難能可貴的。一年四季，溫度不斷變化，機器肯定會受到溫度的影響，冬天溫度上不來，影響程度更大，圣能裝載機在油壓傳感器內(nèi)植入了溫度芯片和數(shù)字芯片，不僅有效解決溫度對承重的影響，也將已被干擾的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，確保稱重更精確。”圣能科技車輛稱重事業(yè)部負責人曹經(jīng)理表示。
根據(jù)介紹，裝載機每天行駛在傾斜和高低不平的路面上，路況對稱重的影響程度也是不可忽視的，普通裝載機秤在平地上和傾斜路上的計量數(shù)據(jù)相差很大，圣能獨有的SN-ICS動態(tài)稱重技術(shù)，配合專門的顛簸和重心補償功能，讓用戶在稱重過程中“高枕無憂”。”
以客戶滿意為服務(wù)目標的圣能也沒有忽視硬件設(shè)備的配置。304不銹鋼外殼從外部保護儀表；大口徑微電流油壓傳感器從內(nèi)部感應(yīng)微小重量；大屏幕液晶顯示屏方便讀取；內(nèi)置打印機實時打印等等，圣能從軟件和硬件綜合“補償”，真正在裝載機秤行業(yè)里做到“精”。
“臺上一分鐘，臺下十年功，圣能科技的研發(fā)人員付出了巨大的精力和心血，經(jīng)過無數(shù)次的實際測試使用才有了今天備受肯定的裝載機秤。”圣能孫經(jīng)理表示。圣能始終跟隨時代腳步，在產(chǎn)品的研發(fā)上走尖端，下一步的國際市場戰(zhàn)略將更加令人期待。
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